Источник: “Парламентская газета” Фото: Freepik.com
Срок ремонта автомобилей по полисам ОСАГО с учетом необходимости заказа и поставки запчастей хотят увеличить с 30 до 45 дней. Соответствующий законопроект поддержали в Госдуме в первом чтении на пленарном заседании 12 ноября. Как сообщает “Коммерсантъ”, профильный думский комитет предлагает ко второму чтению ограничить возможности бизнеса автоматически увеличивать срок ремонтных работ. Возможно, существующий порядок ремонта сохранят для отечественных машин, проблем с запчастями для которых нет.
Автовладелец, напомним, если не признан виновником ДТП, в рамках ОСАГО имеет право выбрать компенсацию понесенного ущерба: деньгами или ремонтом.
Председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов, представляя документ, рассказал, что данное предложение было озвучено участниками совещания, которое состоялось на площадке комитета в апреле прошлого года. По словам сенатора, при определении срока учитывалось мнение и автомобилистов, и участников рынка. Андрей Кутепов объяснял, что из-за разрыва логистических цепочек (которые вызваны санкционным давлением) обыденными стали проблемы с поставками запчастей и автосервисы не успевают уложиться в 30 дней. За каждый день просрочки страховщики платят автовладельцу неустойку в размере 0,5% от суммы возмещения. Эту сумму затем взыскивают с СТО.
Ремонт отечественных и китайских автомобилей в большинстве случаев укладывается в 30-дневный срок, проблем с запчастями нет, уверен вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. «Логистика запчастей из Китая свободно укладывается в две недели “от порога до порога”. Данная норма принимается как инструмент давления на автомобилистов, недовольных размером компенсации по ОСАГО,— считает он.— Большинство граждан не будут соглашаться на 45-дневный ремонт и возьмут деньгами. Которых, впрочем, на нормальный ремонт обычно не хватает».
