News primorye

Источник: KONKURENT.RU Фото: пресс-служба FESCO

Транспортная группа FESCO («Группа», «FESCO», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») приняла участие в транспортно-логистической конференции «PRO//Движение. Восток», которая прошла во Владивостоке. От имени Группы на мероприятии выступили Елена Казарина, коммерческий директор Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в состав Транспортной группы FESCO), и Александр Руденко, директор филиала «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» во Владивостоке.

На сессии «PRO//Стратегию развития транспортных коридоров Дальнего Востока и привлечение грузоотправителей в условиях новых логистических вызовов» участники обсудили перспективы развития Восточного полигона и альтернативные маршруты.

Директор филиала «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» во Владивостоке Александр Руденко рассказал на площадке, как Группа развивает сервисы, исходя из потребностей клиентов. Он подчеркнул необходимость увеличения пропускной способности Восточного полигона с запада на восток в преддверии начала северного завоза.

пресс-служба FESCO

В своем выступлении коммерческий директор ВМТП Елена Казарина отметила тенденцию к возвращению объемов грузоперевозок через порты Балтики и Азово-Черноморского бассейна к многолетним показателям: «На текущий момент мы понимаем, что внешнеторговые перевозки не упали. Они остались на прошлогоднем уровне, просто объемы грузов ушли на Балтику и Азово-Черноморский бассейн. Если говорить в долях, то традиционно Дальний Восток был на втором месте, а Балтика – первая. Сейчас мы возвращаемся к этой ситуации».

пресс-служба FESCO

В рамках конференции состоялось награждение партнеров РЖД. ВМТП получил диплом в номинации «Компания-новатор». Владивостокский морской торговый порт постоянно взаимодействует с РЖД для ускорения отправки контейнеров по железной дороге. Из ВМТП в Москву отправляются поезда длиной до 118 условных вагонов, действует единый диспетчерский центр, введен электронный документооборот, оптимизирован осмотр прибывающих составов, используются полувагоны вместо специализированных фитинговых платформ. Все это позволяет повысить оперативность перевалки.