Источник: PRIMPRESS Фото: скриншот
Родственники пилота пропавшего в Приморье больше месяца назад вертолёта Robinson R44 Екатерины Руденцовой объявили об увеличении вдвое вознаграждения «тому, кто найдёт вертолёт и экипаж» — с 600 тысяч до 1,1 млн рублей, сообщает PRIMPRESS.
Вертолёт Robinson R-44 (регистрационный номер RA-07425, принадлежит местной авиакомпании «Гранат»), выполнявший лесоавиационные работы, перестал выходить на связь днём 21 июня. Он вылетел из посёлка Терней в направлении села Единка и не вышел на связь в установленное время — в 12.00. На борту находились два человека – пилот с 15-летним стажем Екатерина Руденцова и лётчик-наблюдатель Николай Харин. Точное местоположение аварийной посадки или крушения воздушного судна до сих пор неизвестно — установленный на борту аварийный маяк (ELT) в момент инцидента не активировался, не было и других сигналов от экипажа. Несмотря на усилия десятков спасателей и авиации, точные координаты машины до сих пор не установлены.
В первые дни после исчезновения спасателям удалось запеленговать мобильные телефоны членов экипажа. Позже с воздуха обнаружили участок с помехами радиосигнала в 12 километрах к северо-западу от посёлка Светлая. По данным источников, знакомых с технической стороной поисков, характерное для аварий Robinson отделение хвостовой балки могло разрушить антенну аварийного маяка, лишив спасателей точных координат. В пресс-службе Росавиации сообщили, что из-за несрабатывания маяка поиск вели только визуально. Недавно брат женщины-пилота получил данные биллинга: после предполагаемого крушения оба телефона работали, один аппарат подавал сигналы двое суток, второй – четверо. По его словам, зарядки аккумулятора телефона на такой срок не хватило бы. Значит, экипаж мог подзаряжать устройства от USB-входа вертолёта.
Поиски осложняет труднодоступная местность: сопки, распадки и густая тайга. На отдельных участках спасателям приходится буквально прорубать путь бензопилами. Максимальная численность группировки достигала 113 человек, к работе привлекались кинологи и подразделения МЧС из Хабаровского края.
Воздушные суда выполнили почти 90 полётов, общий налет — более 140 часов. Пешие группы обследовали свыше 9000 гектаров. Осмотрены участок между селом Усть-Соболевка и Урочищем Кузнецова, устья рек Пея и Плитняковая, мыс Бакланий, береговые линии от села Амгу до Единки, от мыса Бобкова к селу Максимовка и от посёлка Светлая в направлении Тернея.
По одной из основных версий, причиной исчезновения вертолёта могли стать крайне сложные погодные условия. В день полёта район был полностью закрыт густой облачностью, из-за чего пилот мог потерять пространственную ориентацию и изменить маршрут. По словам министра по делам ГО и ЧС Приморского края Александра Златкина, вертолёт мог уйти как в сторону лесных массивов, так и к морю. Морской спасательно-координационный центр во Владивостоке и Южно-Сахалинске попросил суда в Татарском проливе быть внимательными — не исключено, что в акватории могут появиться фрагменты вертолёта.
Родственники пропавших (брат женщины-пилота Игорь Нижельский и гражданская жена лётчика-наблюдателя Ольга Бычкова) просят тех, кто хорошо знает местность, помочь в поисках вертолёта. Они обращаются к охотникам, рыбакам, лесничим: «Вам известна каждая тропка в этих лесах, помогите найти ребят. Есть ещё шанс, что они живы. Их очень ждут дома».
Поисковая операция переходит в новую фазу — с упором на беспилотные технологии и обследование новых районов. Родные и спасатели продолжают надеяться на благополучный исход.
