Источник и фото: ИА “PrimaMedia”
Правительство Приморского края предлагает продлить до 2027 года действие выплаты в размере 5 тысяч рублей в год для жителей островных территорий на обеспечение равной транспортной доступности. Необходимость в ее сохранении вызвана тем, что на островах власти так и не организовали морские перевозки. Неотремонтированными остаются и пирсы. Комитет Заксобрания Приморья (ЗС ПК) по социальной политике и защите прав граждан на очередном заседании поддержал инициативу краевого Минтруда и соцразвития. Выплаты коснутся нуждающихся жителей островов Попова, Рейнеке и Путятина, сообщает ИА PrimaMedia.
В настоящее время в Приморье действует ежегодная выплата для некоторых категорий жителей островных территорий на обеспечение транспортной доступности в связи с отсутствием регулярного сообщения. Эта мера поддержки действует до 31 декабря 2024 года. Она распространяется на незащищенные категории граждан, зарегистрированных по месту жительства в жилых помещениях, расположенных на острове Попова, острове Рейнеке и острове Путятина.
Согласно законопроекту, предлагается эту меру поддержки “в области обеспечения равной транспортной доступности в форме ежегодной денежной выплаты” продлить до 31 декабря 2027 года. Как пояснила на заседании министр труда и соцразвития Приморья Светлана Красицкая, это связано с отсутствием как регулярного сообщения, так и транспортной инфраструктуры.
“Мы предоставляем ежегодную компенсацию в размере 5 тысяч рублей, потому что там государственными или муниципальными структурами не организованы морские перевозки. По информации нашего Минтранса, еще не проведены работы обустройству пирсов, поэтому мы еще на три года продляем эту меру поддержки“, — сказала Красицкая.
По информации министра, мерой поддержки пользуется 190 жителей этих островных территорий. Из бюджета на выплаты будет направлено, соответственно, порядка 3 млн рублей. Как уточнила глава Минтруда и соцразвития, “право на эти выплаты имеют граждане, которые получают ежемесячное детское пособие или региональную социальную доплату к пенсии, то есть являются малоимущими”.
Социальный комитет ЗС ПК рекомендовал законопроект к принятию.
В прежние годы, еще в советский период, в Приморье и Владивостоке, в частности, был достаточно хорошо развит прибрежный морской общественный транспорт. Сегодня же регулярное организованное морское сообщение фактически отсутствует. Пирсы и другая инфраструктура разрушены. Это является большой болью, прежде всего, жителей островных территорий. В более выигрышном положении по сравнению с другими островами оказался Русский благодаря появлению моста, но там до сих пор нет развитой дорожной сети, что все-таки затрудняет для местных жителей связь с городом.
Ситуация с транспортной блокадой острова Путятина (ЗАТО Фокино) несколько лет назад вошла в публичную повестку после видеообращения местных жителей по проблеме. К ее решению подключился губернатор Олег Кожемяко. Глава региона поручил администрации Фокино и Минтрансу региона наладить морское сообщение с островом и оборудовать на пирсе место ожидания. За невыполнение поручения обеспечить транспортное сообщение с Путятина в декабре 2022 года своей должности лишился замминистра транспорта Григорий Плотницкий.
Единственная частная баржа, обеспечивавшая связь с большой землей, постоянно ломалась и находилась на ремонте, либо не выходила на линию, если у муниципалитета образовывалась задолженность перед предприятием. Впоследствии из-за отсутствия регулярного сообщения с Путятиным в 2023 году умерла местная жительница, не получив своевременно медицинскую помощь.
После гибели женщины СК завел уголовное дело о халатности в отношении ряда чиновников администрации ЗАТО Фокино, в том числе главы ЗАТО Александра Баранова. Проблемы с частным перевозчиком продолжают возникать. Последний случай произошел в мае 2024 года, когда баржа снова начала ходить на Путятина с перебоями якобы из-за проблем с расчетами со стороны администрации ЗАТО. По поручению губернатора зампред правительства Ленар Нуриев, министр транспорта и дорожного хозяйства Алексей Игнатенко разбирались в ситуации. Однако сама проблема никуда не ушла — регулярное транспортное сообщение с островом отсутствует.
Во Владивостоке морские пассажирские перевозки осуществляются на внутримуниципальных направлениях, связывая материковую часть с островами Попова, Рейнеке и полуостровом Песчаный. На них используется теплоход “Лотос” и катамаран “Москва” вместимостью 200 человек. В зимнее время перевозку осуществляет паром “Босфор Восточный” (вмещает до 260 человек и 20 единиц автотехники) и амфибийное судно на воздушной подушке “Влад-Регул” вместимостью 9 человек. В направлении Владивосток — полуостров Песчаный (село Береговое) в период летней навигации перевозку осуществляет морское судно “Пассат” вместимостью 81 человек.
В свежем мастер-плане Владивостока предусмотрены реконструкция и строительство пирсов на Песчаном, Рейнеке, Попове и Русском. На эти цели с 2025 по 2030 год планируется выделить 1,35 млрд рублей.
