Источник и фото: KONKURENT
В Приморье неустанно хвалятся успехами агропрома. Однако даже государственные статистики не могут скрыть печальной ситуации: с начала текущего года в регион через ветеринарные посты импортировано почти 29 тыс. тонн мяса. Это на 30% превышает прошлогодние показатели.
Основной поток импорта – это мясо птицы (18 тыс. тонн), говядина (6,7 тыс. тонн) и экзотическая для нас буйволятина (2,9 тыс. тонн). Главные поставщики – гиганты мясного рынка Китай и Бразилия, но в списке также значатся Аргентина, Индия, Уругвай и даже Япония. Россельхознадзор тщательно проверяет все партии, подтверждая их безопасность и соответствие российским стандартам.
Зачем нам столько чужого, если мы стремимся к продовольственной независимости?
Координатор федерального проекта «Выбирай свое» в Приморье Юрий Жилинский уверен, что регион вполне способен себя прокормить. «Свининой мы обеспечены полностью, производство птицы активно наращивается, а часть потребностей закрывают поставки из соседней Амурской области», – объясняет он.
По его словам, в крае развиваются и нишевые направления, такие как мраморная говядина и конина.
Жилинский считает, что импорт – это не признак слабости, а результат глобальной экономики. «Бразилия – мировой лидер по производству говядины и, благодаря масштабам, может предложить низкую цену даже с учетом доставки. Китай же просто рядом: поставлять оттуда быстро и дешево», – говорит эксперт.
Конкуренция, по его мнению, только на пользу: она заставляет местных производителей повышать качество и сдерживать цены. Звучит логично. Но почему тогда импорт не просто сохраняется, а растет такими темпами? Ответ кроется в комплексе внутренних проблем, с которыми столкнулись приморские аграрии.
Удар по производству
Животноводство – отрасль рискованная. Вспышка африканской чумы свиней в 2023 г. стала настоящим ударом для региона. «Эпидемия привела к резкому сокращению поголовья. Из шести свинокомплексов в крае к началу 2026 г. на полную мощность работали только два», – рассказывает Иван Тимченко, исполнительный директор сети магазинов «Ферма ДВ».
По его словам, восстановление поголовья – процесс небыстрый, и крупнейшие производители до сих пор не вышли на прежние объемы. В результате на рынке образовался дефицит, который и восполняет импорт.
С птицеводством ситуация иная, но не менее сложная. Здесь главная проблема – зависимость от поставок извне. «Приморье не обеспечивает себя инкубационным яйцом для бройлеров, его приходится закупать», – поясняет Тимченко. Это сразу же увеличивает себестоимость куриного мяса.
Вторая болевая точка – корма, на которые приходится до 70% всех затрат. Урожайность ключевых культур, например сои, в Приморье почти вдвое ниже, чем в среднем по России или в мире. В итоге местным птицефабрикам приходится закупать и яйцо, и значительную часть кормов, что делает их продукцию дороже импортной.
Экономика против фермера
К биологическим рискам и зависимости от поставок добавляются суровые экономические реалии. Иван Тимченко выделяет два ключевых фактора, которые сдерживают развитие местного производства.
Первый – дорогие кредиты. Высокие процентные ставки не позволяют бизнесу вкладываться в модернизацию и развитие. Большая часть прибыли уходит на обслуживание долгов, и предприятия работают не на рост, а на погашение процентов.
Второй – ценовое давление импорта. Дешевое мясо, в первую очередь из Китая, создает жесткую конкуренцию. Местные производители, у которых издержки на логистику и корма объективно выше, просто не могут соревноваться по цене.
В итоге приморские аграрии оказались в ловушке: с одной стороны – нет денег на развитие, с другой – на полках магазинов их теснит более дешевый импортный товар. «В таких условиях производители не то что не могут развиваться, а буквально ищут способы выжить», – заключает Тимченко.
Получается, что рост импорта – это не чей-то злой умысел, а вынужденная мера, пока местное производство восстанавливается после болезней и пытается работать в сложных экономических условиях. И пока этот баланс не будет найден, зарубежное мясо останется неотъемлемой частью приморского рынка.
Впрочем, Юрий Жилинский считает, что главный двигатель развития – это спрос. «Лучшая мера поддержки – это гражданская позиция каждого из нас. Если жители Приморья будут голосовать рублем за товары местных производителей, то никакие другие меры и не понадобятся», – уверен он.
